货车营运和非营运有什么区别货车营运和非营运的区别

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有驾照的人一定在驾照上看到过营运或者非营运的字样。车辆行驶的性质有两种，分别是营运和非营运。那么货车营运和非营运有什么区别呢?

非经营性道路货物运输

非经营性道路货物运输，简称非营运，指不以赢利为目的的通过道路运输货物的活动。

是否以赢利为目的，是区分非营运和营运的关键因素。

所谓“以赢利为目的”，指的是希望通过货物运输本身来获得财产性收益。说白了，就是希望从运输活动中赚钱。不以赢利为目的，就是指并不希望从货物运输中赚钱。

不从货物运输中赚钱，但通过货物运输赢得社会名望的，不是“以赢利为目的”。

你有一辆货车，你给别人拉货，一分钱不要，你的行为就是非营运。

你有一辆货车，你给别人拉货。你事先声明，只需补偿车辆行驶成本即可，人工免费。油费、过路费等一共花了100元。你只收人家100元，这叫成本补偿，你的行为仍然是非营运。

你有一辆货车，你给别人拉货。你事先声明给点油钱即可。油费、过路费等一共花了100元。途中吃饭花了20元。你收了人家120元，你的行为仍然是非营运。

你接受政府指令，承担抢险救灾物资运输任务。不管政府是否支付费用，你的行为都是非营运。

你有一个商店，还有一辆货车，你用自己的货车给自己进货，你的行为是非营运。你用自己的货车给客户送货，不收运费，你的行为仍然是非营运。

实践当中，很多运管机构故意扩大“营运”范围，把很多非营运说成是营运，目的是为了罚款。这种罚款，就是乱罚款。

货车营运和非营运有什么区别货车营运和非营运的区别

经营性道路货物运输

经营性道路货物运输，简称营运，指以赢利为目的的通过道路运输货物的活动。

这个概念很好理解。说白了，就是希望从运输活动中赚钱。

交通运输部《道路货物运输及站场管理规定》第二条第二款规定“本规定所称道路货物运输经营，是指为社会提供公共服务、具有商业性质的道路货物运输活动。”

这个定义是不科学的，但对卡车司机有利。比如它把营运限定为“为社会提供公共服务”，那么只为特定客户提供服务显然不是“公共服务”，因此也就不是交通运输部所定义的“营运”，也就不受交通运输部规章约束。如果运管机构因此对当事人实施处罚，就是错案。

合理的“营运”的定义是“以赢利为目的为他人提供的道路货物运输服务”，这就包括了为不特定主体提供的公共服务和为特定主体提供的专属服务。

实践当中，运管机构还有很多不合法、不合理的规定。比如它以车辆类型而不是以使用目的来认定营运车和非营运车。有的地方规定，核载2吨以上的货车都要办理营运证，否则罚款。运管机构的说法是：“不搞营运，买车干什么？”这是一个很荒谬的说法。哪条法律规定2吨以上货车只能用来营运？自用行不行？有钱喜欢收藏行不行？买来练维修技术行不行？运管机构成形于计划经济时期。在市场经济条件下其存在的必要性、合理性存疑。